Sous contrat de concession avec Gabon Port Management (GPM), filiale du groupe PORTEC, le port de commerce d’Owendo dispose d’un appontement de 455 m sur 70 m, pour quatre postes à quai.
Etalée sur 9 ha de terre-pleins, cette plateforme est dotée d’un parc à conteneurs de 15 000 m2, trois grues mobiles, deux remorqueurs de 2000 CV, deux pilotines et deux vedettes de lamanage.
Avec 40 escales de navire long en moyenne par mois, le port de commerce d’Owendo accueille six millions de tonnes de marchandises traitées par an.
Ce terminal est sous contrat de concession avec la Société des Terminaux de Conteneurs du Gabon (STCG), filiale de Bolloré. Il est doté d’une longueur de quai, d’un tirant d’eau et des équipements nécessaires pour apporter un service compétitif aux armateurs, aux importateurs et aux exportateurs.
Le termina dispose d’une zone de stockage de 7000 m2, six mâts d’éclairage, 176 prises électriques pour les conteneurs frigorifiques et un pont bascule. Le terminal a une capacité de traitement de 130 000 EVP (unité de mesure des conteneurs) en moyenne par an.

455 m sur 70 m, pour quatre postes à quai.
Quarante (40) escales de navire long par mois
15 000 m2, 3 grues mobiles, 2 remorqueurs de 2000 CV
Cette infrastructure dispose d’un quai de 180 m, coulé dans une dalle en béton de 10 m de large, pour une profondeur hydro de 5,5 m (draguable à 7 m).
Il s’agit d’une installation industrielle dédiée au stockage de produits pétroliers et pétrochimiques et/ ou au transports de ces produits vers l’utilisateur final ou vers des stockages intermédiaires.
Sous concession du Comilog, le terminal minéralier d’Owendo a été mis en service en 1988 pour l’exportation du minerai produit à Moanda.
Avec une estrade en mer long de 900 m (10 m de large) pour une profondeur hydro de 12,5 m, le terminal compte un chargeur polaire, trois ducs d’albe d’accostage, quatre ducs d’albe d’amarrage.
Avec sa capacité de stockage estimé à 600 000 tonnes, cette infrastructure traite en moyenne trois millions de tonnes de manganèse chaque année.

Inauguré en 2016, le terminal minéralier GSEZ est un formidable outil au service de la diversification de l’économie et du secteur des transports. Fruit d’un partenariat public-privé entre l’Etat et GSEZ, ce terminal est constitué d’un linéaire de quai de 170 m, 45 ha répartis sur 1,5 km de long et 300 m de large sur la mer. Cette plateforme portuaire dispose également de 310 wagons couverts d’une capacité de 80 tonnes chacun, quatre ducs d’albe d’amarrage, une ligne de chemin de fer de 1,5 km et une zone de stockage de 20 000 m2. Exploité dans le cadre du transit d’agrégats tels que le gravier et le sable, le terminal minéralier GSEZ a capacité annuelle de 10 millions de tonnes. 291,5 milliards de francs CFA ont été nécessaire à sa réalisation.

Encore appelé New Owendo International Port (NOIP), le port à cargo d’Owendo a été inauguré en juin 2017. Fruit d’un partenariat entre GSEZ, l’Etat gabonais et Africa Finance Corporation, cette infrastructure a nécessité 181 milliards de francs CFA pour sa réalisation. Destiné à diminuer les coûts logistiques tout en augmentant la productivité et rendre le Gabon encore plus attractif pour les investissements directs étrangers (IDE), ce port dispose d’un quai long de 775 m. Il possède également un parc à conteneurs de 12 ha d’une capacité annuelle de 250 000 EVP, ainsi que deux silos à grains d’une capacité totale de 10 000 tonnes.

Ex-Société d’exploitation des parcs à bois du Gabon (SEPBG), Gabon Global Logistics (GGL) est passé sous le contrôle de l’OPRAG et GSEZ en janvier 2017. GGL comprend un quai de mise à l’eau de bois flottant de 260 m, un quai de 280 m pour mise sur charge de bois lourd. A ces composantes s’ajoutent une digue de protection de 1200 m, un plan d’eau de stockage 40 ha. La zone logistique GGL a une capacité annuelle de 1,5 million de mètre cube de bois par an. Une capacité rendue possible grâce aux investissements réalisés par les nouveaux actionnaires.
